QJMOTOR SRV 600 V2 – A karakter diadala

Vannak motorok, amelyekhez nem kell magyarázat.
Nem akarnak megfelelni senkinek, és nem a katalógus adatok kozmetikázásra születtek.
Egyszerűen léteznek – és uralják a teret, ahol megjelennek.

Az SRV 600 V2 pontosan ilyen.
Egy modern izomcruisernek látszó tárgy, amely nem akar túrázni, nem akar sportolni, csak azt akarja, hogy minden egyes gázfröccs után érezd: ez nem csak egy motor, ez állásfoglalás.

Hogy miért csak annak látszik? Mert valójában egy elegáns, intelligens variánsa annak, amit csak nehezen tudnak ilyen patikamérlegi pontossággal megalkotni, mint ahogy a QJMotornak sikerült.

Nem lemásoltak valamit – hanem mérnöki precizitással újraértelmezett egy életérzést.

Ha egyszerűbben akarok fogalmazni, akkor az SRV 600 V2 a James Bond a többi dokkmunkás kocsmai verekedő között.

A nevem 600, SRV 600. És persze V2. Valami Változatosság.

Egy blokk, ami nem üvölt – mégis mindenki hallani akarja.

A 550 köbcentis, V2-es, 8 szelepes blokk nem áhítja a figyelmed. Enélkül is jól esik hallgatni, ahogy mélyen, magabiztosan morajlik.
Szinte dörmögi a szelepfedél alatt, hogy menjünk már gazdám!
A 52 lóerős teljesítmény és 53 Nm-es nyomaték papíron talán nem tűnik forradalminak, de a valóságban minden fordulatnál ott a profán elegancia érzése.

Ez a V2-es nem bohóckodni jött a cirkuszba. Övé a cirkusz!
Benne a zajjal, az utána forduló elismerő tekintetekkel, a tulajdonsággal, hogy ahol megjelenik, ott betölti a teret.

Forma, amihez hozzáérni is élmény

A tank finom ívei, a bronz tónusú blokkburkolat és a QJMOTOR embléma
egy letisztult, szinte szoborszerű, monolitikus egységet alkotnak.
Minden részlet kidolgozott, minden vonal céltudatos.

A 705 mm-es ülésmagasság, a 1545 mm-es tengelytáv és a fordított teleszkópos villa
a stabilitás és kényelem tökéletes kombinációját adja.
Nem kényszerít, hanem meghív.
Nem zabolátlan, de határozott.
Pont mint Bond – pizsamában is veszélyes, nemhogy öltönyben!

Tömeg helyett arány

A mindössze 196 kilogrammos menetkész tömeg és a 16 literes tank
ideális egyensúlyt adnak: elég könnyű a városi manőverezéshez,
de elég izmos ahhoz, hogy minden elindulásnak súlya legyen.

Itt jut eszembe kedvenc kortárs magyar íróm, Parti Nagy Lajos néhány sora:
"néha csíkos méhecske a lélek, néha meg szőrös hegyi mamut, és nagy lelki megrázkódtatás következtében az is előfordul, hogy menet közben változik a lépték, úgy képzeljem el az agyammal, hogy mondjuk kacagva felröppenek egy májkrémeskifliről, és megérkezek a csillárra hattonnás, fekete terpeszben"

Nahh, az SRV 600 V2 tudja ezt a kettősséget. Megrázkódtatás nélkül. 

A 320/260 mm-es dupla tárcsafékek ABS-szel,
és a V2-es erőforrás karaktere együtt olyan összhangot teremtenek,
amit nehéz megfogalmazni – de azonnal érezni lehet.

Egy új korszak hangja

Az SRT 500 CX és az SRT 800 RX után most valami mást hoztunk nektek a gyártótól.
Nem a kilométerekről, hanem az érzetről szól.
Nem a túrázásról, hanem az identitásról.

Az SRV 600 V2 a márka válasza azoknak,
akik szerint a cruiser csak egy elmúlt divat.
De a cruiser olyan, mint a rockzene – örök, elpusztíthatatlan,
és mindig lesz, aki érti a nyelvét.

Mint egy fekete kisestélyi a hölgyek gardróbjában:
kötelező darab, és sosem megy ki a divatból.

A Móczás K Motorcentrumban hamarosan

A pontos magyarországi árakat az EICMA 2025 után tesszük közzé,
de annyit már most elárulhatunk:
az SRV 600 V2 nem csak egy új modell.
Hanem a QJMOTOR új arca.
Vinnie Jones és Sean Connery két kerékre tervezve.